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李骏全球汽车进入科技革命与创新发展的新时

2018-09-18 01:55:57 作者: 0人读过 | 我要赞

李骏:全球汽车进入科技革命与创新发展的新时代

4月29日,清华大学建校107周年之际,由清华大学汽车工程系、清华校友总会汽车系校友会主办,清新汽车、新华承办的“新时代汽车科技革命与创新发展”暨清华大学车辆工程人才培养86周年校庆论坛在清华大学主楼成功举办,来自中国工程院、科学院的九位汽车相关领域的院士,以及来自高校、汽车行业协会、学会、整车企业、零部件企业及部分清华校友等近三百位嘉宾现场参与了本次活动。

清华大学汽车工程系主任杨殿阁

论坛上半场由汽车工程系主任杨殿阁主持。清华大学党委副书记李一兵在开幕致辞中表示:“近年来,清华大学汽车系积极参与国家重大科技规划、产业技术路径的制定,在新能源和智能联汽车产业的发展中起到了重要的引领作用。”

清华大学党委副书记李一兵

李一兵对中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏加盟清华大学表示热烈欢迎,期待李骏团队在智能汽车设计与安全性领域取得优异的科研成果。

李骏首次以清华大学汽车工程系教授、博士生导师的身份发表了主题为“全球汽车进入科技革命与创新发展的新时代”的报告,并介绍了自己到清华工作的事业规划。

清华大学教授、博士生导师、中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏

在演讲中,李骏重点探讨了对全球科技革命与创新的认识、对中国标准ICV的思考、对中国标准ICV研发体系工程的探索等,引发了一场中国汽车界对智能联汽车技术及标准法规的广泛而深刻的思考。

据李骏介绍,“中国标准ICV”技术安全体系主要包括以下内容:安全性设计流程与标准、功能安全、敏感安全、信息安全与功能安全、可靠性(大数据健康管理)、安全性测试与验证平台。“传统汽车开发以有边界的工况为验证前提,而智能联汽车是以无边界的限制验证假设,对无边界的扩展场景覆盖能力,因此ICV研发系统是核心问题,今后的车辆必须具备学习能力,以便把使用开发阶段的有限场景扩展到实际运用的无限场景。”

“中国汽车自动驾驶数据研发任重道远。汽车系要以清华为科技创新基地,以苏州汽车研究院为产品系统工程创新基地,把清华打造成中国自动驾驶科技创新的国际新高地。这是我加入清华的愿景和初心。”李骏说。

中国电动汽车百人会理事长、原国务院发展研究中心党组书记陈清泰,清华大学机械学院院长、中国科学院院士雒建斌,清华大学汽车工程系党委书记李建秋,分别就人才的培养、创新教育等话题发表了演讲。

智能联时代,汽车的智能化技术和功能以及人们的出行方式都在发生着巨大的变革。为了更好更快地推进智能联汽车的研究和相关技术的产业化,清华大学汽车工程系专门成立了智能汽车设计与安全性技术研究中心。李一兵、杨殿阁、李建秋和李骏院士一起为该中心揭牌。

揭牌仪式(左起分别为:李建秋、杨殿阁、李骏、李一兵)

论坛下半场由清华大学(汽车系)汽车产业与技术战略研究院院长赵福全主持,多位嘉宾就“新时代汽车科技革命与创新发展”进行了圆桌讨论。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为,中国汽车要做大做强,离不开汽车人才战略。对于人才的培养,付于武表示:“首先要尊重他们,理解他们;其次要给他创造一个发挥的环境,不要求全责备。清华在智能联方面的核心任务就是培养更多符合我们产业快速需要的高端科技人才。”

清华大学智能联汽车与交通研究中心主任李克强同样在发言中强调了人才的重要性。“在这样一个变革时期,人才培养应该更加注重基础的、前沿的、系统地培养,同时要更加注重培养协同的、创新的团队。一方面我们要做基础学科研究,同时我们也要资金支持高新技术的发展。”

清华大学智能联汽车与交通研究中心主任李克强

作为清华大学汽车工程系校友,陕西汽车控股集团有限公司董事长袁宏明在谈到汽车人才培养时表示,人才成长的基础阶段在学校,成长阶段在企业。“目前,很多人才创新的意愿和想法在企业里会受到限制。怎么把聪明才智充分展现出来,可能需要一种机制。企业应该让人才的成长和他的价值挂钩。”

作为造车新势力的代表

李骏全球汽车进入科技革命与创新发展的新时

,前途汽车董事长陆群用“牛肉面”来比喻造车。“一碗牛肉面还是要有真正的牛肉,要有真正的面条,还要炖很长的时间。”陆群认为,造车同样应该是踏踏实实的,不存在所谓的“弯道超车”。

作为自主品牌汽车的代表,东风汽车集团有限公司总经理李绍烛表示,中国汽车产业生态要健康发展,首先要有科学、透明、刚性的规则。第二要有严明、公正、及时的监管。“有了这样的生态构建以后,我们就会发现全球的资本、技术、人才这样一些产业最具流动性的要素就会向中国流动。”

圆桌座谈(左起分别为:赵福全、付于武、李绍烛、李骏、李克强、袁宏明、陆群)

论坛最后形成共识:当下,汽车产业正在经历诞生百年来最为重大的一次变革。大数据、人工智能、移动互联等新技术的蓬勃发展,使得汽车产品的传统功能、运行方式、消费方式发生着巨大变化。未来不论是高校学者还是产业专家、行业领导,都需要清楚我是谁?我在哪?我去哪?有什么样的竞争力来支撑产业大发展。未来智能化、联化、电动化环境下,汽车已不是简单的代步工具,而是一个新的生态,涉及到N多个产业N多个学科。在清华大学107周年校庆之际,希望汽车学科能作为一个产业的载体、未来新技术创新的载体,带动清华更多学科的进步,也希望汽车从业者在新时代实现更大的自我价值。

与会嘉宾合影

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