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电动汽车充电标准争的是技术花架子走开

2018-09-17 20:03:42 作者: 0人读过 | 我要赞

电动汽车充电标准争的是技术 花架子走开

上周,欧美八大汽车厂商欲共建充电标准的消息,在国内引起了很大关注。包括德国大众、宝马以及美国三大等车企的欧美八大汽车集团,都是目前全球第一阵营内的企业集团,它们的联合,也被看做是与日系在此之前推广的电动车充电标准进行对抗。

那么,在新能源汽车方面不遗余力发展,希望能够实现弯道超车的中国汽车工业,对于欧美车企的这一举动,应该如何看待和应对呢?我国这一场新能源汽车战争,又该如何与国际汽车巨头进行面对面的较量?我以为,如何应用好庞大的中国新能源汽车市场这一优势,是中国新能源汽车能否实现弯道超车、在未来进军欧美等发达国家市场的关键。

为什么一定要在电动车的充电标准上争个你死我活?其实,这其中还是因为有大量的利益包含其中。标准当中,往往总是润含了很多专利在里面,所以有实力制定标准的企业,肯定希望将标准推广到全世界,以此凭借包含其中的专利,既能够获得直接的经济利益,还能够相对控制竞争对手在该行业内的发展。

因此,欧美八大汽车生产商与日系汽车生产商之间的标准斗争,更多的是一种技术竞争,而不仅仅是单纯的标准竞争。所以,如果中国的新能源产业从业单位如果制定的标准中含有我们自己的国际专利,并且这种专利在国际上都有相当的竞争力,那国内统一标准、并将标准推广到全世界才会有意义,否则参与标准的竞争,就只是凑个热闹而已。就算制定出了自己的独特的标准,在国内市场能够独挡一面,但得不到国际市场的认可,中国车企走出去,还得按照别人的标准来开发。

我对于电动汽车不是非常了解,不过在看了国家去年发布了几项标准,似乎都是建立在日系的基础之上的。如果中国的那些新能源汽车产业领军企业,比如比亚迪汽车,还有一些在电动车核心零部件企业,能够搞出相对国外更加先进的标准

电动汽车充电标准争的是技术花架子走开

,那么就应该争取获得国家支持,在国内新能源汽车标准和建立上发挥更大的作用,甚至,这些企业可以把自己的专利贡献出来给国家,这对国家的整个新能源产业和企业自身来说都是非常有利的。

站在国家的角度我认为,中国的新能源汽车标准,应该让更多有实力的企业单位参与,而不是那些花架子企业在舞台上舞刀弄枪。如果中国自己的实力不足以制定一个具有全球竞争力的电动汽车标准出来,那就选择一个未来更具竞争力的标准,向其靠拢,同时用中国汽车市场巨大的消费潜力,争取从标准内所含有的专利拥有者那里争取更多利益。我个人认为,欧美国家的新能源汽车市场更具潜力,在他国紧盯我国新能源汽车市场的时候,我们也不妨多关注将来我国车企在欧美市场内的发展。

( /董海荣 )

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