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美国10月电动汽车销量解读沃蓝达聆风持稳

2018-09-26 11:14:07 作者: 0人读过 | 我要赞

美国10月电动汽车销量解读:沃蓝达聆风持稳回升

10月,雪佛兰沃蓝达和日产聆风在美国市场的销量扭转了9月的颓势,但是仍然没有触及8月所取得的历史最好战绩。

从整体观察,美国10月插电式汽车市场正朝向8月份的创纪录水平靠拢,并一举摆脱了9月份的低迷态势,然而值得注意的是,特斯拉的最终销量可能将决定美国今年全年是否有希望达到100,000台大关。

雪佛兰沃蓝达(Volt)增程型电动汽车10月在美交付量为2,022台,较9月份的1,766台增长了14%。今年1至10月,累计交付18,782台,较去年同期的19,309台下降了2.7%。

日产聆风(Leaf)纯电动汽车10月在美共销售2,002台,较9月份的1,953台增长2.5%,但是较去年同期大幅增长27%,2012年10月仅售出1,579台

美国10月电动汽车销量解读沃蓝达聆风持稳

距离2013年结束还有短短两个月,聆风今年前10个月在美国市场已经销售了18,078台,相比2012年全年9,819台的销量,可以说是取得了巨大的进步。11月,已上市三年的聆风有可能达到又一个标杆:全球销量100,000台。

8月的创纪录水平仍未打破

美国插电式汽车市场在经历了8月份的激增————超过10,000台的单月销量创出历史最好水平。此后,在9月出现了放缓迹象,沃蓝达从8月的3,351台急剧下降至1,766台,聆风的销量也从8月的2,420台下滑至1,953台。

业内人士认为以上数据并不意味着电动汽车市场已经失去增长势头。9月销量未能突破8月的水平表明,电动汽车已达到”临界状态”,这一尚处于初期阶段的市场在各种措施的作用下,仍然不够成熟,因此所产生的任何波动也符合预期。例如,沃蓝达8月份销量创纪录就归因于此前降价5,000美元的促销活动。

由于特斯拉和菲亚特两家汽车公司拒绝每月公布销售报告,因此要想获得美国市场的精确月度销售数据显得较为困难。

特斯拉汽车公司没有公布过Model S电动豪华轿车的单月销量,因此其总交付量总是难以确定。特斯拉11月6日公布第三季度Model S的交付销量达到5,500台的新高位。加上今年上半年的10,500台,前三季度总销量接近16,000台。特斯拉计划第四季度交付6,000台Model S,将全年销量目标提升至21,500台,高于原先21,000台的目标。

令人遗憾的是,菲亚特也拒绝公布500e电动汽车在菲亚特500汽车的销量占比。

美国汽车行业分析师称,美国政府在10月中旬重启运作后,汽车需求开始回升。但是消费者对电动汽车不同品牌的需求依然不同。 由于美国经济仍在低速增长,2014年初又将迎来下一轮国会预算和债务协商,分析师们对中长期汽车销量前景的看法依然好坏不一,”如果美国经济能表现得更加坚实,推动失业率下降与消费者信心上升,我想就仍会有等待引爆的消费潜力,”Kelley Blue Book的分析师Karl Brauer说。

插电式混合动力奋起直追

除了沃蓝达、聆风、Model S三个销售大户以外,美国电动市场销量最高的非插电式混合动力车型莫属。

丰田普锐斯插电式混合动力车10月在美销量飙升至2,095台,9月份仅为1,152台,原因可能与该车型大幅降价有关,今年截至目前的累计销量已达到五位数10,069台。

10月,本田雅阁插电式混合动力车在美交付71台,今年1至10月累计销售420台。

福特C-MAX Energi的销量首次突破一千台,10月售出1,092台,今年1至10月累计销售5,386台。福特Fusion Energi以1,087台的销量,也取得了有史以来最高的单月销量,今至10月份共销售4,428台。

那些销量较低的车

最后一组数据是销量相对较低的电动车型,小型四座三菱i-MiEV电动汽车10月份在美国仅售出28台,今年1至10月累计销售1,006台,比2012年588台的总销量有所提升。

Smart fortwo Electric Drive的销售情况要好一些,10月份在美售出111台,今年上半年共计销售603台,售出率高于三菱i-MiEV、本田Fit EV和Spark EV。

在美国市场上市的唯一一款纯电动跨界车丰田RAV4 EV上月共交付91台,今年迄今共售出1,006台。2012年全年仅销售了192台。

雪佛兰Spark EV电动版10月的销量为66台,上市5个月以来共计销售376台。

本田Fit EV上月新增租赁客户40个,今年1至10月共交付420台,月增长率一年多来一直维持在25至65个租赁用户。

最后,福特福克斯电动版10月售出115台,今年月供售出1,450台。

美国2013年月电动汽车销量统计(单位:台)

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