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36年的二手新能源车最好卖去年占比达43

2018-09-17 20:07:45 作者: 0人读过 | 我要赞

年的二手新能源车最好卖,去年占比达43 .75%

日前,中国汽车流通协会发布2017年全年二手车市场分析。2017年全国31个省1068家二手车交易市场累计交易二手车1240.09万辆,同比增长19.33%,交易金额为8092.72亿元。其中,基本型乘用车共交易737万辆,同比增长17.35%。

在此之前,商务部召开例行发布会,公布了2017年我国汽车销量达2887 .9万辆,同比增长3%,再创历史新高,连续九年稳居全球第一。

随着中国持续蝉联全球第一汽车市场,新车销量不断上升,业内人士预计在2018年将接近甚至突破3000万的新车销量。在这样的情况下,二手车市场也将随着车辆的更新替代迎来一波又一波的高涨。有人预计,未来新车销售数量和二手车交易数量有望达到1:1的比例。

与此同时

36年的二手新能源车最好卖去年占比达43

,大家都知道现如今新车市场已经明显的在向新能源汽车倾斜,二手车市场也不例外,2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》中明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”,但从2011年起,我国新能源汽车销量开始逐年大幅增长。这也意味着国内首批新能源汽车已进入置换期,二手车市场的新能源车型开始增加,但却又因为电池磨损、续航难以检测等原因,二手的新能源车保值率一直是个大问题。一度出现了商家不敢收买家不敢买的现象。

不过,时代的进步是这些客观因素无法阻挡的,就像上一段提到的,国内首批新能源车已经进入置换期,不论是二手车商还是车主都要直面二手新能源车的现实,所以相信很快会出现相应的政策和电池检测手段及标准。

那么现在什么样的新能源二手车最好卖呢?数据显示去年使用年限在3~6年的交易量最多,占比为43 .75%,其次是3年内为24.89%,7~10年内为21.86%,10年以上为9 .49%。

也就是说,如果你是2012年入手的一辆新能源车,今年还能抓住最后的出手好时机,否则价格可能会让你不太满意。

此外,由于二手新能源车还没有专门的电池及续航检测标准,保值率也要远低于传统燃油车,想要买个好价钱,你需要做到以下几点:

一、尽量在6年以内置换,这样能够顺应市场大流,容易出手;

二、大概估计电池磨损,也就是出手时的续航能力比新车低多少,这样能够确保谈价时不被忽悠;

三、如果所购品牌有有二手车业务,最好选择官方渠道,省时省力并且不会被压价;

四、直接转手熟人,只要车辆没有大问题,可以协商价格以及后续费用;

五、出手给大型二手车商,虽然目前二手新能源没有统一的检测标准,但是规模较大的二手车商依然有对电池、续航等方面的检测方法,能够让交易更加透明。

是的,可能大家都看出来了,虽然二手新能源的交易数量明显增加,但由于行业标准和技术手段的显示,“易买难卖”依然是新能源车的老大难问题。

最后,肯定很多人又犯难了,那就是到底买不买新能源车呢?要知道面对现在的情况,应该很快会有二手新能源车相应的政策及检测标准出现,现在入手新能源车应该是能够赶上的,所以未来出手新能源车应该不像现在这么艰难。不过在入手之前,一定要注意看所购新车的电池供应商并确保电池质量过关,因为新能源车的保值率与电池有着非常大的关系。

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