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戴姆勒比亚迪电动车出炉李书福很受伤

2018-09-18 00:31:06 作者: 0人读过 | 我要赞

戴姆勒比亚迪电动车出炉 李书福很受伤

戴姆勒比亚迪电动车出炉李书福很受伤

最近有两件事有些意思,可以放到一起讨论,一是吉利跟沃尔沃合资,李书福说:中方外方都是我一个人签定,自己跟自己结婚;一是比亚迪跟奔驰在电动车方面的合资公司标识确定,第一款电动车将于北京车展发布。这两件事看起来不太相干,但是,如果跟遍地的合资自主公司比一比,可就意义非凡了。

沃尔沃被定性为外资,由此,沃尔沃要国产,就不得不也成立一个合资公司,并且要做合资品牌的”自主品牌”。那当然也吉利自己合资最好,肥水不流外人田,于是,吉利集团宣布:沃尔沃向吉利转让技术,如此的结果,吉利集团下面就又多了一个品牌,而且还是独立于沃尔沃和吉利之外的一个品牌,定位高于吉利、低于沃尔沃,这倒真是李书福也没想到的好事。同样,这样的结果是值得业界等待,并有可能惊艳的。

自比亚迪汽车与世界豪华汽车巨头戴姆勒奔驰在2010年5月宣布成立合资公司起,至今已历时快两年。终于要推出合资公司的头生子,当然令业界兴奋。比亚迪在电动车方面的技术与奔驰赫赫有名的名牌、精湛的制造工艺相结合,其产品自然值得期待。

与此同时,我国的合资企业都在政策高压下面,不得不成立”自主品牌”,而且,可以想到的是,一直凭技术在中国大赚其钱的外方,其实是非常不情愿的,而且,就算合资自主了,也未见得就会给你什么技术,当然,上有政策,下有对策,合资自主推出的都是老旧的车型改头换面,一方面让政策得以通过,一方面又用这些车型拓展了低端市场,算是让这些旧车型又发挥了余热,你好我好大家都好。

就只有中国汽车业不好。让各合资公司推出”自主品牌”,无非是觉得合资公司这些年来除了在中国赚钱,就没有技术给中方,万一合同到期到,外方撤出,这合资公司岂不成了一具空壳?但就算人家跟你有了”自主品牌”,真正的技术,人家也不会凭空让出。没有人会这么傻,拿自己吃饭的本钱给别人。除非是已经属于吉利集团的沃尔沃。

现在的状况是:遍地是合资自主,无非是想要人家的技术。可是,行得通吗?行不通的,就像李书福说的那样:我们一不要指望竞争对手给我们技术,我们只能自己强壮起来跟人家竞争,二不要指望国家有特殊的政策关照。

事实也正是如此。虽然在业界,人们对比亚迪屡有微辞,可是,比亚迪在电动车方面的努力与技术,却是不可以轻易否认的。有技术的比亚迪,人家是找上门来合资。而且是赫赫有名的豪华品牌奔驰上门来合资,颠覆了与以往合资模式的不同,”合资公司的注册资金为6亿元人民币。由比亚迪汽车股份有限公司副总裁廉玉波担任合资公司的CEO。合资公司在深圳建立双方各占一半股权的研究技术中心,致力于中国电动汽车技术的开发和电动汽车产品的推出。”这一次,不是拿人家现成的车型,自己让出市场,而是共同”致力于中国电动汽车技术的开发和电动汽车产品的推出”。

政府层面对中国汽车工业真是恨铁不成钢,而且经常不得不推出这样那样的政策,没想到这样的政策,想要起的作用达不到,倒是让已经100%控股沃尔沃轿车的李书福伤了脑筋。但是,却也没有想到,虽然”自己跟自己结婚”有些别扭,这”合资”后的自主品牌,倒是也能填补吉利集团品牌上的一个空档。虽然政府拉郎配,李书福却是,上了自己的花轿,嫁对了自己。

还是那句话:自己有的,别人拿不走;别人有的,我们也拿不来。你有本事,富住深山有远亲;你没有能耐,穷在城市无人问。既然如此,何不长点志气,自己壮大起来?如此也会让政府少着急一点,少乱点一些鸳鸯谱。

(作者系腾讯汽车评论员孙晓红)

( /董海荣 )

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